Winter Driving Tips

We covered some Winter Automotive Maintenance Recommendations in our last post, so if you haven’t yet, check out that article. If you are ready for your winter service, click here for a special holiday coupon. It’s good for 15% off your entire service. In the meantime, let’s take a look at some essential preparation and driving tips for making it through winter weather conditions.

The holidays are almost here, and it’s a great time to get your car ready for your holiday travels. Good thing the folks at Caltrans have a comprehensive list of Winter Driving Tips to help everyone safely get where they are going.

When Heading into Snow Areas:

• Make sure your vehicle is in top running condition.

• Always carry chains. Ensure they are the proper size for your tires and are in good working order. Practice installing your chains before you need to, and be sure to carry extra chain links and tools for repairing your chains.

• Carry an ice scraper and broom to remove ice from your car and windshield.

•  Take along warm clothes, water, food, and blankets. They may be needed in the case of a lengthy delay.

• In case of a detour, keep an updated map of the area in your car.

• Put an extra key in your pocket. Many motorists lock themselves out when putting their chains on.

Driving Tips:

• Allow extra time for your trip. Detours and delays are common in snowy and icy conditions, so get an early start so you have plenty of time to reach your destination.

• Keep your tank full. Be ready for any delays, detours, or closures and make sure you aren’t going to run out of gas in the mountains.

• Slow down. Snow and ice make it much more difficult to stop, and often the posted speed limit is too fast for safe winter driving.

• Watch for emergency vehicles and road equipment. Limited visibility can make it hard to see stop or slow moving vehicles. Be particularly aware of vehicles that may be stopped on the shoulder.

Drive safe and Happy Holidays!

source article : http://www.jiffylubeca.com

Tips Motor Sulit Di Stater Pagi Hari

Motor sulit di stater bila pagi hari paling sering terjadi pada pemilik motor, hal ini terjadi lantaran tidak bekerja dengan baiknya sistem bahan bakar. Paling kerap dialami yakni aliran bensin ke karburator gak lancar atau bahkan tidak mau ngalir sama sekali.

Tentu kendala itu pasti ada sebabnya dong. Untuk memastikannya, “Yakni dengan memeriksa ada tidaknya aliran bahan bakar pada slang bensin yang terhubung ke karburator,” bilang Budhi Yanto, mekanik Mad Cat’s di kawasan Lenteng Agung, Pasar Minggu.

Saya akan coba memberikan beberapa tips semoga bermanfaat buat anda.

Langkahnya begini. Parkir motor pakai standar tengah, lalu buka cover bodi yang menutupi karburator. Jika sudah, coba cabut slang bensin yang nancap di karbu. Tapi sebelumnya, untuk motor yang menganut keran bensin konvensional kayak Yamaha RX-King, Honda Grand dan sebagainya, sebaiknya keran diposisikan ‘Off’ lebih dulu.

Bila slang sudah terlepas, coba buka keran bensin tadi dan perhatikan apakah ada bensin yang mengalir atau tidak. Sementara pada motor yang menganut keran bensin otomatis alias model membran kayak Honda Karisma/Supra X125, Yamaha Nouvo, Mio dan sebagainya, Anda kudu melepas slang vakum dari keran yang biasa terpasang di intake manifold. Lalu coba tiup slang vakum itu sembari memperhatikan keluar tidaknya bensin dari slang bensin yang menuju karburator (lihat gambar).

Kalau ternyata aliran bensinnya lancar-lancar saja, kemungkinan penyebab mesin mati atau susah hidup pada sistem bahan bakar ini sumbernya ada pada karburator, bukan pada sistem penyalurannya.

“Tapi bila bensin tak mau ngalir atau alirannya kecil, bukan tak mungkin ada penyumbatan di saluran bahan bakarnya. Bisa dari keran bensin, filter bensin atau di tangki bahan bakar,” urai Yanto.

Nah, buat melancarkan kembali, diperiksa satu per satu bagian mana yang jadi biang keroknya. Untuk filter bensin, biasanya dari visual akan kelihatan. Terutama filter bensin yang terbuat dari bahan tembus pandang. Bila tampak sudah terlalu butek, tandanya sudah terlalu banyak kotoran bersarang di dalamnya. Disarakan untuk diganti baru karena umumnya filter tersebut susah dibersihkan.

Tapi jika filter bensin baik-baik saja, atau jika sudah diganti baru namun bensin tetap tidak mau ngalir ke karburator, mau tak mau mesti periksa keran bensinnya. Buat motor yang keran bensinnya menyatu dengan tangki (umumnya pada motor jenis sport), saat membongkar keran bensin, kosongkan isi tangki terlebih dulu.

Hitung-hitung sekalian kuras tangki (lihat gambar). Oh iya, kata Yanto, tangki bahan bakar disarankan dikuras setiap 1-2 tahun sekali. Ini untuk mengantisipasi adanya kotoran atau endapan yang dapat menyumbat saluran bahan bakar dari tangki menuju karburator.

Setelah keran dibongkar, cek apakah ada penyumbatan kotoran atau tidak. Mulai dari saringannya hingga lubang-lubang salurannya. Cara membersihkannya bisa disemprot dengan angin bertekanan. Begitu pula pada keran model vakum (lihat gambar). Tapi saat penyemprotan saluran-salurannya, mebran kudu dilepas. Karena jika tidak, bisa memyebabkan membrannya sobek.

Untuk keran model vakum ini, selain memeriksa dan membersihkan kemungkinan adanya kotoran pada semua lubang saluran yang ada (lubang vakum maupun bensin), cek juga kondisi membran, per hingga sil pembuka tutup aliran bensinnya (lihat gambar).

Umumnya selain terjadi penyumbatan kotoran, ogah mengalirnya bensin bisa juga dikarenakan membran sobek. Kalau sudah begini, mau tau mau mesti ganti keran baru lantaran repair kit-nya tidak dijual ketengan.

sumber : http://otomotifnet.com

Tips Sebelum Ganti Spuyer Yamaha Scorpio-Z

Salah satu problem yang sering dikeluhkan pemilik Yamaha Scorpio Z, adalah knalpot sering memperdengarkan suara nembak saat gas ditutup. Tak sedikit mekanik menyarankan untuk menaikkan ukuran spuyer di karburator. Terutama pilot jet. Sementara penggantian main jet, cenderung dilakukan ketika dapur pacu sudah di-upgrade.

Tapi sayangnya, spuyer dengan ukuran lebih gede dari standar bawaan motor buat Scorpio tak ada produk ori-nya. Bahkan untuk mencari ukuran standar orisinal saja tidak mudah. Seperti pengakuan Wily V via surat elektronik pada OTOMOTIF.

“Saya mau tanyakan mengenai pilot jet dan main jet untuk motor saya Scorpio. Saya berniat menaikkan ukuran pilot dan main jet-nya. Tetapi ukurannya susah untuk dicari,” tutur Willy. Oh iya, masih kata Wily, bahwa ukuran pilot jet standar Scorpio miliknya adalah 17,5. Sedang main jetnya 112. 

Gambar. 1

Gambar. 2

Gambar. 3

Yang ia tau, pilot dan main jet motornya tersebut setipe bentuknya dengan punya Yamaha F1ZR dan Suzuki Satria. Tapi pada saat ia mencoba beli pilot jet ukuran 20 punya F1ZR, teryata ketika diperhatikan lubangnya lebih kecil dibanding pilot jet asli Scorpio.

“Mohon bantuannya berapa ukuran yang harus saya pakai jika pakai kepunyaan F1ZR atau Satria yang ukurannya lebih gede dari pilot dan main jet asli bawaan Scorpio. Karena untuk dapat yang asli buat Scorpio, saya tidak menemukannya,” harap Wily pada OTOMOTIF.

Menurut Romi Indarmadi dari bengkel Pendawa Motor di Jl. Mesjid Raya Jati Cempaka, Pondok Gede yang kerap menangani upgrade performa Scorpio, bahwa pilot jet Scorpio memang sama bentuknya dengan Force 1 atau F1ZR (gbr.1). Sedang untuk main jet bisa cari punya Mikuni TM (gbr.2).

“Kalau pilot jet asli Force 1, ukurannya lebih besar dari Scorpio. Ada yang sampai 22,5. Tapi bila yang ditebus adalah produk aftermarket, terkadang besarnya lubang suka tidak sesuai dengan ukuran. Jadi sebaiknya cari spuyer yang asli punya motor lain. Bisa juga pakai spuyer karburator racing kayak Mikuni TM,” saran Romi.

Berbeda dengan pendapat Suar, mekanik Bintang Racing Team (BRT) di Cibinong Jabar. Dari pengalamannya mengoprek mesin Scorpio, ia tidak menemui kendala saat mengaplikasi spuyer aftermarket.

“Waktu itu saya pakai spuyer merek Extreme dan AHRS (gbr.3). Karena menerapkan porting polish, cuma naik pilot jetnya saja 1 step (ukuran 20). Sejauh ini tak ada kendala berarti. Hasil pembakaran terlihat baik kok,” aku Suar.

Memang, lanjut Suar, terkadang kalau dilihat sekilas, besar lubang seperti tidak sesuai dengan ukuran. Tapi untuk memastikan sesuai tidaknya sama kebutuhan mesin, ya harus dijajal dulu.

“Kan bisa dirasakan dari perubahan putaran atau performa mesin, atau bisa dilihat dari hasil pembakaran di busi. Termasuk bila pakai spuyer punya motor lain. Asalkan bentuknya sama dan ukuran yang dicari lebih gede, ya coba jajal dulu. Namanya juga trial and error. Kalau masih belum pas, coba naikkan lagi 1 step,” sarannya

sumber :http://otomotifnet.com

How To Start a Car/Truck Share

Last year a friend of mine came up with a great idea: sharing a pickup truck. He had been fantasizing about buying a little truck to haul mulch, lumber, furniture, whatever. A few other friends had recently bought fixer-upper houses or started some big home/garden renovation projects, so owning our own pickup truck seemed to many of us like both a good idea also a far-fetched one at the same time, financially speaking.

Enter the truck co-op.

Here's how we did it: five households (all within 2 miles of each other) agreed to buy a beat-up old work truck together. Price tag: $1,000. We split the cost 4 ways ($250 each), with the fifth $250 share going into the maintenance fund. One person volunteered to add the truck to his car insurance and to manage the maintenance fund. In repayment, he does not have to pay into the annual maintenance fund ($150/year).

The truck, whose name is 'Red Betty' for her lovely coloration, is reserved by co-op members for 1/2 day blocks using a Google calendar. We each have a set of keys. Folks outside the co-op can rent her for $50 for one day, no more than 2 days in advance (so that co-op members get first dibs). The small number of rentals we've had so far have done well to keep our maintenance fund in good shape.

Our other 'rules' are, don't take Red Betty outside our 3-county region, and do bring her back full of gas. That's about it.

Red Betty lives at one co-op member's house, since she has a big driveway and plenty of parking. Since we're all close by, this is a really convenient arrangement. So far, my partner and I have used Red Betty to haul a huge load of mulch that we got for $12 from the city, a desk I bought (saving us a $25 delivery fee), some lumber, all the stuff from our shed when we moved in December, and a few other odds and ends. Red Betty also does regular duty at the Boys Club, where another co-op member volunters by running the kids' community garden there.

Some tips to make a car share successful (based on my experience):

• Agree on all the rules/guidelines as a group and maintain them someplace, like on a website.

• Make sure everyone has ample opportunity to use the car-share. Too many families sharing one vehicle can make it less useful for members. Five households means that our truck is always free when we need her - and that she gets relatively light use, an important consideration for an elderly truck!

• Use a Google calendar or another easily-accessible scheduling tool to manage reservations.

• Put one person in charge of vehicle maintenance, preferably someone with some skills in that area. Being able to change the oil and do minor repairs yourself will save the co-op a lot of maintenance money, but make sure that the maintenance coordinator gets some kind of stipend (as in our case, where he doesn't pay maintenance fees).

• Go co-op with people you respect and trust, and be sure to treat them with that respect and trust in all interactions. If problems come up, work them out politely and in a full group setting.

Friends can go co-op on all sorts of useful items, like power tools, lawnmowers, yard-work, child-care, art supplies/equipment, community gardens, and all kinds of other things. Think of large purchases that you'd like to have but don't have the space, or may not use all that often - it may be perfect for a co-op arrangement. In our group's case, this co-owning has made other big investments (like do-it-yourself home renovation) possible where they might otherwise have been out of reach.

Of course, you don't have to manage something like a car-share yourself. There are plenty of memberships you can buy into that include the cost of management, like Zipcar. Here are a few resources to consult if you're in the market to share a car, truck or other significant item:

Car-sharing Library

Zipcar

City CarShare (SF Bay, USA)

LiftShare (UK)

Freewheelers (international ride-sharing - UK)

National Cooperative Business Association (USA)

Co-operative Child-Care (UK)

Stelle Community Cooperatives: Tool co-op

So the basic idea behind sharing instead of buying is to save money and natural resources by buying less stuff, particularly in the area of large, expensive, high-resource items like cars. But one of the best side-benefits of sharing stuff is the community-building. Taking on a large project like this with other people builds trust, caring and a shared sense of responsibility for our own greater well-being. Our co-op beater truck has generated quite a few group projects, including a notoriously fun afternoon of ripping apart an old porch at one co-op member's house (it was so much fun that the video made it to YouTube). 

source : http://sewgreen.blogspot.com

Tampilan Baru Yamaha Mio

Dari tampilan, terutama di sektor bodi, modifikasi yang dilakukan Subagyo dari B Custom terhadap Yamaha Mio 2009 ini tak ada yang ekstrem. Tapi, ada satu bagian yang bisa dibilang unik, yakni model peredam kejut depan yang tunggal.

Untuk mengubah dari standar ke model tunggal, sang modifikator menggunakan bahan besi yang pas sebagai pegangan dan dudukan peredam kejut. Untuk suspensi depan, kata Subagyo, ia menggunakan pipa setebal 5 mm dan lebar 50 mm.

Desain diakuinya mengikuti skuter Italia. Supaya terlihat rapi, pelat besi dibungkus pelat baru lagi, kemudian didempul dan dicat rapi. Sementara itu, peredam kejut belakang berubah, tidak di pinggir, tapi bergeser ke tengah dan memakai punya Suzuki RG-R. Sementara itu, pegangan peredam kejut bagian bawah dibuat dari pipa diameter 1 inci (25,4 mm) yang dibautkan ke cover CVT.

"Tapi sumbu roda masih standar dan tidak saya tergoda untuk memundurkannya karena konsepnya racing look," ungkap builder asal Jawa Timur yang kini menetap di Pulau Dewata itu.

Biar gampang, velg tetap menggunakan asli Mio. Namun, as roda harus dibuat ulang. "Dibuat di tukang bubut yang ukurannya sedikit lebih besar dibandingkan aslinya supaya kuat," urai ayah dua anak ini.

Urusan bodi, Bagyo tak ingin macam-macam. Bagian belakang dibuat bergaya racing dengan memakai pelat galvanis. Sementara itu, bagian depan cukup andalkan punya Mio Soul yang di-custom ulang.

sumber: http://otomotif.kompas.com

Perdana Menteri Israel Beli Audi A8L Anti Peluru

Pemerintah Israel memilih Audi A8L sebagai mobil dinas untuk Perdana Menteri Benyamin Netanyahu.

Dipilihnya sedan sasis panjang setelah memenuhi beberapa persyaratan, di antaranya tak cuma mewah dan nyaman. Lebih penting lagi, menyangkut keamanan

Ternyata, unsur-unsur tersebut terdapat pada mobil buatan pabrikan Jerman Audi A8L Security yang punya kelebihan anti-peluru.

Dibeli dengan harga 685.000 dollar AS (Rp6,1 miliar) sebagai mobil termahal dari yang pernah dibeli Pemerintah Israel.

Mobil ini akan membawa Netanyahu dalam berbagai kegiatan kenegaraan. Kendaraan  ini merupakan pengembagan dari model A8L bermesin W12 quattro yang pertama kali dluncurkan pertengahan 2007 lalu.

Untuk kepentingan melindungi Kepala pemerintahan, kabin penumpang dilapisi baja dan kaca anti-peluru serta serat aramida yang tahan api."Kendaraan ini memang disediakan untuk perdana menteri agar memiliki perlindungan terbaik sesuai dengan standar keamanan tentara.

Pemilihan dilakukan melalui tender terhadap beberapa merek yang mampu menyediakan kendaraan seperti ini. Perdana menteri tak dilibatkan dalam pemilihan unit yang digunakan, semua diputuskan oleh para profesional di bidangnya," ujar pihak kantor Perdana Menteri Israel.

Audi A8L menggunakan mesin bertenaga 450 PS tapi dengan bobot kendaraan jauh lebih berat karena material pada bodi. Kelebihan lainnya, dalam kondisi darurat mobil ini menyediakan berbagai teknologi komunikasi termutakhir termasuk telepon dan mesin fax.

Mobil juga tetap bisa melaju meski ban kempis. Faktor kenyamanan tak lepas dari sajian, beberapa fitur seperti kulkas, bar, tempat penyimpan cerutu (humidar) sampai DVD player.

Selain Audi beberapa produsen mobil lain yang memasarkan mobil kepresidenan adalah Mercedes-Benz, BMW dan GM.

Tips Kendaraan Susah Di Starter

Apa anda pernah mengalami gak hal seperti itu, tiba-tiba kendaraan anda susah di starter, pas buru-buru mau keluar eh kendaraan gak mau nyala, jangan buru-buru kebengkel sebelum membaca tips yang satu ini, langsung aja ya...

Yang perlu anda ketahui adalah bagian starter yang penting antara lain :

1. Switch Starter (solenoid switch)

2. Bendix starter

3. Arang Starter (Carbon Brush)

Apa yang harus anda lakukan ? yang harus anda lakukan adalah mempelajari gejala2 yang timbul saat starter tidak mau bekerja, dari gejala2 tersebut dapat di tebak dan diketahui kemungkinan sumber kerusakan.
Gejala2 gejala yang sering muncul pada saat kita start antara lain :
1. Lampu indikator battery dan Oli pada dashboard tidak menyala sama sekali.
Kemungkinan 75% fusiblelink (kabel lemas kecil dengan soket putih dekat dengan terminal aki +) kotor atau putus.
kemungkinan lain adalah kepala aki kotor dan atau aki anda terkuras total setrumnya (jarang sekali). 2. Lampu indikator battery dan oli pada dashboard (warna merah) nyala namun meredup ketika di starter.
Kemungkinan 90% aki anda rusak atau kurang setrum.
3. Tedengar suara "gemeretek " berulang ulang.
Kemungkinan 75% aki anda rusak atau kurang setrum.
Kemungkinan 20% kepala aki kotor atau kabel ground anda sudah korosi.
4. Terdengar suara mesin berputar tetapi lemah seperti "ngeek..ngek…ngek….".
Kemungkinan 75% bushing starter aus sehingga anker starter sudah tidak dapat berputar pada sumbunya maka perputarannya menjadi sangat berat.
10% ada kemungkinan mesin anda terlalu berat untuk diputar, misalnya terjadi kerusakan pada crank saft, sistem timing dll.
5. Terdengar suara "cek.." satu kali saja setiap kali memutar kunci kontak…
Kemungkinan 50% switch starter atau yang disebut solenoid switch sudah tidak berfungsi dengan baik.
Kemungkinan 40% kunci kontak anda kotor atau sudah aus. untuk mobil yang menggunakan relay starter 40% itu ada pada kerusakan relay.
6. Starter terkadang dimulai dengan suara berat lalu enteng dan mesin hidup.
Biasanya hal ini terjadi karena kesalahan penyetelan Fur dan Na..delco.
7. Pagi hari tidak dapat starter, pada siang hari starter lancar.
Kemungkinan 80% aki sudah soak tidak dapat menyimpan setrum untuk waktu yang lama.
8. Saat pagi mudah starter, jika sudah dipakai agak lama (panas) susah starter.
Kemungkinan 80% switch starter/solenoid switch anda rusak.
9. Saat distarter tidak ada reaksi sama sekali, tidak ada bunyi.
Kemungkinan 50% gulungan starter anda Hangus atau terbakar/korslet.
Kemungkinan 45% Relay starter atau kunci kontak anda bermasalah.
10. Saat distarter terdengar suara dinamo starter mutar mendesing kencang "ssing…"
Kemungkinan 80% bendix starter anda Dull/dol. 11. Terkadang bisa starter terkadang tidak, baik dalam keadaan panas maupun dingin, pagi atau malam.
Kemungkinan 75% Carbon Brush starter anda sudah pendek.
Nah setelah mempelajari gejala2 yang timbul, agar lebih detail mengetahui penyakit mobil anda, yang harus dilakukan adalah :
1. Lakukan pengecekan Voltase battery anda, Battery yang bagus biasanya voltasenya tidak dibawah 12.4V, jika dibawah itu mungkin bisa saja starter namun tidak untuk starter panjang dan berulang ulang.
2. Jika analisa dari gejala gejala yang timbul diatas menjadikan starter sebagai tersangka utama maka lakukan pengetesan starter secara langsung. Dengan cara menggabungkan sumber setrum pada switch starter biasanya baut 12 dengan kabel tembaga yang besar dengan terminal kunci kontak yang terletak di switch starter juga (disamping kiri yang terdapat satu kabel terpasang padanya. Cabut kabel tersebut maka akan terlihat sebuah terminal kecil).

"SEBELUM MELAKUKAN HAL INI PASTIKAN POSISI GIGI TRANSMISI PADA POSISI NETRAL"

Gabungkan no 8 dan no 9 dengan kabel atau obeng logam. Pada kondisi normal maka starter akan memutar mesin. Jika iya berarti kunci kontak anda atau relay anda bermasalah. Jika tidak coba lakukan pengetesan no 3.
3. Jika cara diatas belum dapat mempersempit permasalahan lakukan penggabungan terminal no 8 pada gambar dengan terminal no 7 pada gambar yaitu berupa dua terminal baut 12 yang terdapat pada switch starter. Pada kondisi normal seharusnya Starter akan memutar dengan kencang tanpa memutar mesin. (karena gigi bendix tidak didorong oleh switch starter jadi tidak memutar flw wheel). jika tidak maka permasalahan kemungkinan besar terdapat pada dinamo starter anda, bisa karena gulungan yang terbakar atau brush starter yang habis. bisa pula karena kabel penyampai strum anda dari aki ke starter (ke terminal no 8 pada gambar ) tidak terhubung secara benar.

Oke deh sekian dulu tips kali ini.

Http://rahasiamesinduit.blogspot.com

Tips Menghemat Bahan Bakar (BBM)

Iseng-iseng nyoba update blog dr Blackberry nih hehehe...
Kali ini aq akan coba sharing tentang bagaimana supaya kendaraan kita bisa hemat bahan bakar apalagi harga bahan bakar sekarang gak tanggung-tanggung nih, oke deh langsung aja ya...
Pertama : Periksa tekanan ban secara berkala, sesuaikan dengan spesifikasinya. Kurang angin menyebabkan pemborosan bahan bakar, terlalu keras pun sering membuat boros karena ban sering tergelicir atau selip. Pergunakan ban standar, ban berukuran besar membuat boros bensin.
Kedua : Lakukan spooring dan balansing secara berkala. Kesalahan spooring bisa mempercepat keausan ban dan boros bahan bakar.
Ketiga : Tune-up mesin secara berkala, termasuk penggantian pelumasnya. Gantilah saringan-saringan secara berkala.
Itu dilihat dari mesinnya tapi ada cara penghematan yang sangat tergantung dari manusianya juga lho...
- Jangan mengendarakan mobil secara ugal-ugalan
- tekan pedal gas seperlunya
- Hindari pengendaraan berhenti dan bergerak secara berulang-ulang dalam waktu lama
- Pergunakan AC seperlunya
- Terakhir, usahakan mobil selalu dipacu dalam kecepatan tetap, kecepatan ideal di luar kota sekitar 70 km / jam.
Nah, udah deh semoga infonya bermanfaat ya...
Dikirim melalui BlackBerry® dari 3 – Jaringan GSM-Mu